Jak zapobiec wpływowi lampy ulicznej wpływającej na kierowców lub pieszych?

Rozsądnie określ wysokość instalacji i kąt lamp
Wysokość i kąt instalacji Lampy uliczne mieć bezpośredni związek z kontrolą blasku. Podczas procesu projektowania i instalacji wysokość instalacji lamp ulicznych powinna być naukowo wybierana zgodnie z oceną dróg, szerokości, objętości ruchu i cech środowiska, aby zapewnić, że światło lamp może równomiernie pokryć powierzchnię drogi i uniknąć bezpośredniego światła w zakresie celowników kierowców i pieszych. Ogólnie rzecz biorąc, wysokość instalacji lamp drogowych jest proporcjonalna do szerokości drogi, a lampy powinny unikać emisji zbyt dużej ilości światła w górę, aby zmniejszyć zakłócenia w niebo i otaczające środowisko. Kąt instalacji lamp należy dokładnie obliczyć i dostosować się do skoncentrowania kierunku wiązki światła na drodze i obszaru pieszych, aby zapobiec odchyleniu światła i wywołaniu blasku.

Wybierz lampy z projektem przeciwbyszowym
Konstrukcja samej lampy przeciwglażnej jest ważnym sposobem na kontrolę olśnienia. Na etapie selekcji należy wybrać lampy z funkcją przeciwblosu. Takie lampy zwykle przyjmują rozsądne elementy projektowania rozkładu światła i zacienienie, takie jak kratki przeciwblosowe, zacienianie kapturów lub odbijające o wysokiej wydajności, aby skutecznie kontrolować kierunek emisji wiązki światła i zmniejszyć rozpraszanie nadmiaru światła. W przypadku lamp ulicznych LED należy również zwrócić uwagę na odległość źródła światła i rozmieszczenie źródła światła, aby uniknąć tworzenia zbyt mocnych jasnych plam. Ponadto poziom ochrony i wydajność obudowy lampy w obudowie lampy powinny również spełniać wymagania środowiska użytkowania, aby zapewnić długoterminowy i stabilny efekt przeciwblosu.

Naukowo zaprojektuj jasność i temperaturę kolorów źródła światła
Wybór jasności źródła światła i temperatury kolorów jest również kluczowym czynnikiem zapobiegającym olśnienia światła ulicznego. Nadmierna jasność może z łatwością powodować dyskomfort wizualny i blask, szczególnie w nocy lub w deszczowej i śnieżnej pogodzie, a odbite światło jeszcze bardziej zwiększy efekt olśnienia. Dlatego przy projektowaniu oświetlenia drogowego należy wybrać odpowiednią jasność źródła światła w połączeniu z funkcją dróg i tłem środowiskowym. Pod względem temperatury kolorów można wybrać cieplejsze źródło światła (takiego jak 3000k-4000k), które ma miękkie światło, jest bardziej przyjazne dla ludzkiego oka i pomaga zmniejszyć zmęczenie wzrokowe. Rozkład jasności powinien być utrzymywany jednolity, aby uniknąć nadmiernej lub niskiej lokalnej jasności, aby zapobiec przyspieszeniu adaptacyjnym spowodowanym silnym kontrastem.

Rozsądnie ułóż układ i odstępy świateł ulicznych
Jeśli układ i odstępy świateł ulicznych są nieuzasadnione, łatwo jest również powodować lokalne obszary lub nadmierne obszary, tworząc w ten sposób zagrożenie o blasku. Podczas projektowania rozmieszczenie świateł ulicznych (takich jak jednostronne aranżacje, dwustronne symetryczne układ lub rozłożone aranżacja) powinno być rozsądnie określone zgodnie z typem drogi, warunkami ruchu i otaczającym środowiskiem, a odstępy powinny być odpowiednio kontrolowane, aby zapewnić jednolite oświetlenie. W przypadku układania świateł ulicznych w obszarach takich jak chodniki i pasy rowerowe konieczne jest również unikanie lamp zbyt blisko zakresu aktywności pieszych, aby zmniejszyć zakłócenia bezpośredniego światła na linii wzroku. W razie potrzeby olśnienie można zmniejszyć przez oświetlenie warstwowe lub oświetlenie niskiego bieguna na terenie z dużymi różnicami wysokości.

Zwiększ efekt zacieniania obiektów zielonkiernych i pomocniczych
W miejskim oświetleniu drogowym niektóre światło można zablokować, dodając zielone pasy, pasy izolacyjne lub ustawiając konstrukcje krajobrazowe. Obiekty te nie tylko poprawiają środowisko miejskie, ale także skutecznie osłabiają wpływ bezpośredniego światła na kierowców i pieszych. Na przykład sadzenie wysokich drzew lub ustawianie łóżek kwiatowych w centralnym pasie izolacyjnym może chronić część światła w górę i zmniejszyć problem olśnienia wysokiej wiązki. Ponadto niektóre miasta ustawiają poręcze lub okręty przeciwsłoneczne na takich obszarach, jak podwyższone drogi i wiadukty, aby dalej kontrolować ścieżkę propagacji światła i osiągnąć cel przeciwbudowy.

Promuj inteligentną technologię kontroli oświetlenia
Zastosowanie inteligentnego systemu kontroli oświetlenia jest nowoczesnym środkiem zapobiegającym blasku. Za pośrednictwem inteligentnego systemu sterowania tryb jasności i oświetlenia lamp ulicznych można dynamicznie dostosować zgodnie z takimi czynnikami, jak przepływ ruchu, warunki klimatyczne, okres czasu itp., Gdy w środku nocy jest mniej ruchu, odpowiednio zmniejszając jasność lamp ulicznych, ale także zmniejszyć ingerencję w niewielką liczbę przejeżdżających pojazdów i pieszych. Inteligentny system może również zrealizować kontrolę regionalną, wdrożyć ukierunkowane ściemniacze dla różnych odcinków dróg lub specjalnych miejsc oraz zmniejszyć niepotrzebne zanieczyszczenie światła i ryzyko olśnienia ze źródła.

Regularnie sprawdzaj i utrzymuj obiekty lamp ulicznych
Efekt przeciwbracny nie jest rozwiązaniem jednorazowym i należy go zagwarantować poprzez regularną kontrolę i konserwację. Podczas długoterminowego stosowania lamp ulicznych funkcja przeciwglarza może być osłabiona z powodu przemieszczenia lamp, uszkodzeń urządzeń cieniujących lub starzenie się lamp. Dlatego jednostka zarządzania powinna sformułować plan konserwacji lampy ulicznej, regularnie sprawdzać kąt instalacji lamp, integralność komponentów zacieniania i status roboczy źródeł światła, a także natychmiast odkryć i wyeliminować potencjalne zagrożenia, które mogą powodować blasku. W przypadku sekcji, w których wystąpiły problemy o blasku, pomiary takie jak regulacja kąta instalacji, wymiana lamp lub dodanie obiektów przeciwblosu należy pobrać jak najszybciej, aby je naprawić.

Wzmocnienie planowania, projektowania i wdrażania standardów
Zapobieganie blasku lampy ulicznej musi zacząć od źródła planowania i projektowania oraz ściśle wdrażać odpowiednie standardy krajowe i branżowe. W nowych i odnowionych projektach oświetlenia drogowego jednostki projektowe powinny łączyć wymagania dokumentów takich jak „standardy projektowania oświetlenia drogowego” i „Specyfikacje inżynierii inżynierii i akceptacji oświetlenia dróg miejskich”, kompleksowo uwzględniają wskaźniki takie jak poziomy oświetlenia, jednolitość i przeciwdziałanie poziomom oraz prowadzić weryfikację weryfikacji konstrukcji i akceptacji, aby zapewnić, że pomiary przeciwdziałania. Jednocześnie należy zachęcać do zastosowania zaawansowanych koncepcji oświetlenia i technologii do poprawy ogólnego poziomu projektów oświetlenia miejskiego.