Scentralizowany skoordynowany sygnał drogowy

Funkcja kontrolera sygnału drogowego:

1: Funkcja kontroli wielokolowego: Parametry sterowania odpowiedniego okresu można ustawić zgodnie z przepływem ruchu każdego przecięcia w różnych okresach, a następnie czas rozpoczęcia i zakończenia odpowiedniego okresu można automatycznie przełączać zgodnie z zegariem, a następnie można wykonać odpowiedni plan.

2: Funkcja kontroli indukcji: to znaczy, gdy sygnał jest ustawiony na tryb kontroli indukcji, pod działaniem modułu kontrolnego indukcyjnego etap oddziału jest wykonywany tylko wtedy, gdy gałąź wykryje pojazd, w przeciwnym razie droga gałęzi będzie w przypadku braku ruchu ludzkiego, a pierwotnie ustawiony czas zielonego światła zostanie przeniesiony na fazę następnej autostrady, aby główna droga będzie miała więcej czasu na zielonym świetle.

3: Funkcja kontroli adaptacyjnej: Oznacza to, że w oparciu o wykrywanie przepływu ruchu w czasie rzeczywistym i przechowywanie historycznych modeli przepływu ruchu w sygnałach ruchu, zestaw optymalnych parametrów sterowania są rozwiązywane poprzez obliczenia optymalizacji w czasie rzeczywistym, przechowywanie i regulacja czasu zielonego światła oraz kontrola trybu adaptacyjnego Podstawowe parametry w każdym etapie cyklu, a także ruchu cyklu kolejnego.

4; Funkcja wykonania ręcznego: Ma funkcję ręcznego wykonania, to znaczy poprzez przyjazny interfejs ludzkiej maszyny, personel na uboczu może ustawić indywidualne funkcje odblokowywania lub zakazu określonego trybu lub określonego pasa na miejscu, a także może ustawić odblokowanie lub zakaz elastycznego zorganizowania czasu przez menu.

5: Funkcja komunikacji sieciowej: Funkcja komunikacji sieciowej odnosi się do funkcji komunikacji sieciowej między kontrolerem a kontrolerem po stronie ruchu i centrum kontroli ruchu. Zgodnie z pewnym protokołem komunikacyjnym sygnał drogowy może odbierać i wykonywać wszystkie sygnały wysyłane przez centrum sterowania, obsługę i wykonywanie funkcji sygnału.

6: Kontrola koordynacji sieci w czasie rzeczywistym: poprzez połączenie z komputerem komunikacyjnym Centrum Command Center, realizowana jest dwukierunkowa transmisja danych w czasie rzeczywistym; Maszyna sygnałowa może zgłaszać różne parametry ruchu i status pracy w czasie; Centralny system sterowania może wydawać polecenia sterowania w czasie rzeczywistym dla zdalnego zsynchronicznego stopnia i zdalnego sterowania.

7: Zdalne ustawienie parametrów roboczych: Centralny system sterowania może pobrać różne zoptymalizowane schematy sterowania na maszynę sterującą sygnału do przechowywania w czasie, aby maszyna sterująca sygnał może działać zgodnie ze schematem sformułowanym przez centrum poleceń, nawet gdy działa niezależnie.

8: Automatyczne przetwarzanie obniżki: Gdy komunikacja jest nieprawidłowa lub przerwana, ma automatyczną funkcję przetwarzania obniżki.

9: Modyfikacja parametrów roboczych na miejscu: Schematy sterowania i parametry można również modyfikować na miejscu przez panel sterowania lub bezpośrednio wprowadzać i modyfikować, podłączając przenośny komputer z interfejsem szeregowym.

10: Kontrola samokontroli bez kabli: Opieranie się na wbudowanej precyzyjnej konfiguracji schematu i zoptymalizowanej konfiguracji schematu, można osiągnąć bezwzględną kontrolę samodzielnego koordynacji bez kabli bez przerwy systemu lub komunikacji.

11: Zbieranie i przechowywanie parametrów ruchu: Po skonfigurowaniu modułu wykrywania pojazdu może zgłosić status detektora w czasie rzeczywistym i automatycznie gromadzić, przechowywać i przesyłać parametry ruchu, takie jak objętość ruchu i współczynnik obłożenia.

12: Kontrola indukcyjna jednopunktowa: Gdy maszyna sygnałowa działa niezależnie, można wykonać pół indukcji lub kontroli pełnej indukcji zgodnie z parametrami wykrywania detektora pojazdu.

13: Okres i zmienna kontrola cyklu: Gdy maszyna sygnałowa działa niezależnie, zgodnie z systemem sterowania wielofunkcyjnym istniejącym w maszynie sygnałowej, kontrolę można osiągnąć zgodnie z różnymi datami, okresami i cykli zmiennych.

14: Kontrola ręczna na miejscu: Ręczne sterowanie kroku lub ręczne wymuszone żółte miganie można wykonać na skrzyżowaniu przez panel sterowania.

15: Specjalne metody sterowania, takie jak priorytet magistrali, można wdrożyć poprzez rozszerzenie odpowiednich modułów interfejsu i sprzętu do wykrywania.